Το μέσο ποσοστό ήταν
Αυτός ο κατάλογος των χωρών από την κυκλοφορία ποσοστό θανάτων παρουσιάζει τον ετήσιο αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα ανά κάτοικο και ανά έτος, ανάλογα με τον αριθμό των οχημάτων με κινητήρα, και ανά όχημα χλμσε ορισμένες χώρες, το έτος που συλλέχθηκαν τα δεδομένα. Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας και τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα που προκαλούνται υπολογίζεται ότι. είκοσι πέντε εκατομμύρια θανάτους σε όλο τον κόσμο κατά το έτος. Δηλαδή, ένας άνθρωπος σκοτώνεται κάθε είκοσι-πέντε δευτερόλεπτα.
Μόνο είκοσι οκτώ χώρες, που αντιπροσωπεύουν το εκατ.
άτομα (επτά τοις εκατό του παγκόσμιου πληθυσμού), έχουν επαρκείς νόμους που η διεύθυνση και οι πέντε παράγοντες κινδύνου (ταχύτητα, οδήγηση σε κατάσταση μέθης, κράνη, ζώνες ασφαλείας και συστήματα συγκράτησης παιδιών). Πάνω από το ένα τρίτο των θανάτων από τροχαία σε χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος χώρες είναι μεταξύ τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Ωστόσο, λιγότερο από τριάντα-πέντε τοις εκατό των χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος χώρες διαθέτουν πολιτικές για την προστασία αυτών των χρηστών του οδικού δικτύου.
Χαμηλού εισοδήματος χώρες έχουν το υψηλότερο ετήσιο οδικής κυκλοφορίας ποσοστά θανατηφόρων ατυχημάτων, στα.
μία ανά, ενώ το ποσοστό σε χώρες με υψηλό εισόδημα είναι χαμηλότερο, στις. Εβδομήντα τέσσερα τοις εκατό των θανάτων από τροχαία συμβαίνουν σε μεσαίου εισοδήματος χώρες, οι οποίες αντιπροσωπεύουν μόνο το των εγγεγραμμένων οχημάτων.
Σε χώρες με χαμηλό εισόδημα είναι ακόμη χειρότερα. Μόνο το ένα τοις εκατό του κόσμου είναι εγγεγραμμένοι αυτοκίνητα παράγουν δεκαέξι τοις εκατό των θανάτων από τροχαία.
τέσσερις ανά άτομα
Αυτό δείχνει ότι οι χώρες αυτές επωμίζονται δυσανάλογα μεγάλο βάρος των θανάτων από τροχαία σε σχέση με το επίπεδο της ηλεκτροκίνησης. Υπάρχουν μεγάλες διαφορές όσον αφορά την οδική κυκλοφορία ποσοστά θνησιμότητας μεταξύ των περιφερειών. Ο κίνδυνος θανάτου ως αποτέλεσμα ενός τραυματισμού σε τροχαίο ατύχημα είναι υψηλότερη στην Περιοχή της Αφρικής (. έξι ανά πληθυσμού) και χαμηλότερη στην Περιοχή της ευρώπης (. τρεις ανά) Από το μισό των παγκόσμιων θανάτων από τροχαία προκύψει μεταξύ των μοτοσικλετιστών (τοις εκατό), των πεζών (τοις εκατό) και ποδηλάτες (τοις εκατό). ε,"ευπαθείς χρήστες των δρόμων"- με τριάντα ένα τοις εκατό των θανάτων μεταξύ των επιβαινόντων και οι υπόλοιπες δεκαεννέα τοις εκατό μεταξύ απροσδιόριστο χρήστες του δρόμου. Ενήλικες ηλικίας μεταξύ δεκαπέντε και σαράντα τέσσερα χρόνια υπόψη το τοις εκατό των παγκόσμιων θανάτων από τροχαία. Εβδομήντα επτά τοις εκατό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα είναι αρσενικά. Το σύνολο των θανάτων στοιχεία έρχεται από το ΠΟΙΟΣ έκθεση (πίνακας, στήλη εκτίμηση, σ. -) και είναι συχνά ένα προσαρμοσμένο αριθμό των τροχαίων θανάτων, προκειμένου να αντικατοπτρίζει τη διαφορετική αναφορά και μέθοδοι μετρώντας ανάμεσα σε πολλές χώρες (π,"ο θάνατος μετά από πόσες μέρες από το ατύχημα εκδήλωση εξακολουθεί να υπολογίζεται ως ένας και θανατηφόρων οδικών ατυχημάτων. (από το διεθνές πρότυπο προσαρμοστεί σε μια περίοδο ημερών), ή"για να αντισταθμίσει την υπό αναφορά σε κάποιες χώρες".
Ο πίνακας δείχνει ότι τα υψηλότερα θάνατο διόδια τείνουν να είναι σε Αφρικανικές χώρες, και οι χαμηλότερες στις Ευρωπαϊκές χώρες.
Ο πίνακας πρώτη λίστες γεωγραφικές περιοχές πριν από την αλφαβητική σειρά των χωρών.
